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国内车市将“翘尾”收官 得益于新能源车需求持续增长

智能汽车 【原创】 作者:赵磊 2020-12-13 09:00
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  【智车派新闻】来自中国汽车工业协会在12月11日发布的数据表明,今年1-11月期间,虽然在前几个月内对于国内汽车销售份额有着较大影响,但是随着疫情防控得力以及更多的利好政策激励,国内汽车在今年下半程开启了“追赶”模式,目前已经将累计产销量降幅收窄至3%以内,再次回归年初判断将以“翘尾”收官

11月国内汽车生产状况(图源来自网络)
11月国内汽车生产状况(图源来自网络)

  今年11月,国内汽车产销量分别为284.7万辆和277万辆,环比增长11.5%和7.6%,同比增长9.6%和12.6%。乘用车产销量分别为232.9万辆和229.7万辆,环比增长11.8%和8.9%,同比增长7.5%和11.6%;商用车产销量分别为1.8万辆和47.2万辆,环比增长10.6%和1.9%,同比增长20.3%和18%。在单月销量逐月复苏情况下,今年国内车市累计销量降幅也再度收窄。今年前11个月,国内汽车累计产销量分别为2237.2万辆和2247万辆,同比下降3%和2.9%,降幅同比分别收窄1.6%与1.8%。

  据悉,新能源汽车是此次车市大盘回稳的重要销量贡献者,这也是国内新能源汽车累计销量的首次转正,并且预计在12月新能源汽车销量将创单月销量纪录。这一切都归功于国内新能源汽车市场逐渐成熟,外资车企在华新能源车型增大布局等因素,除大众汽车,宝马、奔驰、奥迪也相继在华投放纯电动车型。宝马相关负责人表示,未来中国将作为宝马新能源车型主要生产基地,未来国产车型将向全球出口。未来新能源汽车对国内车市的贡献将日益凸显。

  数据显示,今年11月,国内新能源汽车产销继续保持快速增长,分别达19.8万辆和20万辆,环比增长17.5%和24.1%,同比增长75.1%和104.9%。从细分车型看,今年11月,纯电动汽车产销量分别完成16.4万辆和16.7万辆,同比增长66.2%和100.5%;插电式混合动力汽车产销量均达3.3万辆,同比暴增136.4%和128.9%。

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