【智车派新闻】缺芯潮仍然没有停止流动。据《北京商报》报道,在英国不光缺芯还缺人,在此双重影响下,英国6、7月的汽车产量骤降至半个多世纪前的水平。
据当地数据显示,英国7月汽车产量同比下降37.6%,至53438辆,创下自1956年以来同期新低。而6月产量是英国1953年以来的第二低。整个2020年,英国汽车产量不到100万辆,下降29.3%,创下了1984年以来的最低水平。
最近马来西亚疫情反弹,使得位于马来西亚的多家国际半导体巨头芯片生产线被迫停产。由此再次引发缺芯危机,导致多家车企的工厂停产,福特、日产、大众无不受此影响。
英国的汽车工厂也不能置身事外。以英国车企捷豹路虎为例,其曾警告称,本季度的交付量将比原计划低50%左右。果不其然,捷豹路虎母公司塔塔汽车截至6月净亏损超出预期。
不只是在英国,美国、西班牙、德国等国的汽车工厂都有产量缩减的迹象。丰田汽车本月表示,由于芯片短缺,预计今年8月其北美地区的汽车产量将减少6万至9万辆,9月份全球将减产40%。随着时间的推进,芯片短缺可能愈演愈烈,英国已经受到了巨大冲击,缺芯潮下一站又是哪里呢?
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