【智车派新闻】上汽大众在上汽集团属于销量占比较高的合资品牌，但近两年销量增长变缓，根据最近上汽集团发布的10月份的产销快报，在10月上汽大众共销售12万辆汽车，在集团内部销量达到了第二位，但相比去年同期，上汽大众10月份销量总体下降超过了22%，年累计销量为97万辆，同比减少18%。值得注意的是，虽然合资品牌汽车普遍销量在放缓，但相比本田、丰田等品牌，上汽大众的降幅超过了平均水平。
上汽大众10月产销快报（图源来自网络）
关于销量下滑的原因，很大一部分原因是由于市场上芯片不足导致的，从去年开始上汽大众就受芯片供应不足的冲击，上汽大众从去年12月4日开始停产，期间也是断断续续生产、停产。今年4月份，上汽大众旗下多款主销车型将因“缺芯”而暂停生产。对此，上汽大众表示，今年一季度，上汽大众的产能受到芯片短缺的影响，确实有部分车型出现阶段性停产。如果全球汽车的“芯片慌”能够缓解，上汽大众的芯片短缺问题也将得到一定的改善。
但除了芯片问题，上汽大众或许还有其他需要注意的地方，在缺芯之前的2020年，上汽大众年度累计零售销量就出现20.3%的同比下滑，年度销量1,568,007辆。近期上汽大众更是出现了“中保研帕萨特断A柱”、“途观L的A柱折弯”等车辆安全的负面事件，对上汽大众的打击较大，帕萨特的销量也是直线下滑，并且消费者也对上汽大众“皮实厚重”的印象口碑发生了变化。
上汽大众的新能源车型ID系列，目前在国内还属于试探性阶段，ID系列的电动车累计销量尚达不到“造车新势力的爆款”单一车型销量，或许未来新能源阵营会成为上汽大众的下一个发展点。
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