为追求长续航 奔驰SUV形态将在电动化时代发生变化

　　【智车派新闻】2021年可谓是电动汽车爆发的一年，无论是在驾驶感受还是乘坐舒适度上，电动汽车都有了长足的进步，但仍有一点困扰着许多电动汽车厂商和用户，那就是续航。提高续航有着开源节流两种途径，前者提高电池体积与密度，后者则是通过降低风阻来减少电池的消耗。而在CES 2022上，奔驰发布的EQXX概念车正是通过全球最低风阻的设计，获得了超一千公里的续航里程，这让奔驰决定在未来推出更过低风阻的电动车型，这其中自然也包括SUV。

　　奔驰首席技术官马库斯·施费尔（Markus Schfer）在接受媒体采访时表示，要实现电动车高效率运行，需要在空气动力学和车辆尺寸上下功夫。而为了能带来更好的空气动力学设计，未来的SUV将会在形状上有所改变，这将需要降低汽车的后部以优化气流，同时车顶和前档风也将变得更加平缓。

　　施费尔进一步表示，由于没有内燃机的影响，电动SUV甚至可能具有不同尺寸的轴宽。戴姆勒集团首席设计师戈登·瓦格纳（Gordon Wagener）承认，SUV永远不会像例如EQXX这类的低风阻轿车那样高效，但是消费者对于SUV车型却有着极大的热情，因此只能对当前SUV车型采取不断优化外形设计以尽量降低风阻的手段，来提高未来电动SUV的续航。

　　奔驰的此番言论或是为即将推出的两款电动SUV车型EQS SUV和EQE造势。由于此前奔驰推出的EQS和EQXX两款车型，在车身风阻上都有非常优秀的表现，而奔驰接下来的两款电动SUV或依旧给我们带来惊喜。