【CNMO科技】电动汽车现在越来越便宜。在过去一年左右的时间里，特斯拉的电动车总体来说是降价的，而比亚迪则是疯狂推冠军版、荣耀版车型，看样子是要进行技术换代了。
但你还是很难说电动汽车很便宜，首先购买一辆全新的汽车对许多消费者来说本身就是一个障碍。根据Statista的数据，2022年二手车销量约占所有汽车销量的74%。虽然随着电动汽车越来越便宜，这一数字可能会发生变化，但事实是，大多数购车者更愿意节省现金并购买二手车，而不是购买新车。
买新车容易背刺？
随着电动化转型，电动汽车在软件和自动驾驶技术方面愈发重要，这也催生了对更强大计算能力的需求。新技术的迭代速度日益加快，电动汽车在功能层面可能比传统内燃机汽车更快地显得过时，就如同四年前的智能手机已无法与现今新品相媲美。尽管新车必然搭载新功能，但重要功能更新的节奏明显在加快。
与此同时，各大车企正积极优化电动汽车的核心性能。电池与充电技术持续进步，续航里程作为关键指标，促使消费者倾向于等待新一代电动汽车，它们有望实现单次充电续航350、400乃至500英里。不过，即使这些长续航车型开始上市，它们转化为二手车市场上的普遍选择仍需一段时间。
电池终身保修？
在考虑购买二手电动汽车时，电池技术的进化并非唯一值得探究的电池相关问题。人们对于汽车电池寿命的疑虑并非空穴来风。与之相比，内燃机车辆的续航里程在多年使用后基本保持稳定，加满油箱的汽油仍能支撑新车出厂时的同等行驶距离。
电动汽车在这方面有所不同，电池在经历长期的充放电循环后，会逐渐衰减，储存能量减少，续航里程缩水。为了延缓这一现象，建议采取一些保养措施，如尽量选择慢充而非频繁使用快充。例如，如果你有条件在家过夜充电，那么你的电动汽车电池寿命可能比那些无法在家充电、每次都需要去充电站的车辆更长。
不过，对于电池衰退的担忧有些被过分渲染了。ICF交通电气化副总裁Stacy Noblet在接受Digital Trends采访时指出：“我们正通过数据收集来深入理解电池退化情况，目前估算每年容量损失仅占1%到2%左右，这是一个值得关注的现象，但并不构成消费者购买二手电动汽车的阻碍。”
很多国家规定车企须为电池提供至少8年或10万公里的保修期，但此类保修并不涵盖正常损耗，也就是说，若电池续航力稍有下降，你并不能每年要求更换。然而，当电池寿命即将耗尽时，依据其状况，你可能需要进行更换，从而延长车辆使用寿命，哪怕已超出保修期。
有预测称，在适宜气候条件下，锂离子电池可使用12至15年。而在极端炎热环境下，其寿命可能缩短至8至12年。因此，购买二手电动车时，了解电池使用年限至关重要。若日后更换电池，不仅可延长车辆寿命，还能确保电池处于最优状态。
同时，务必确认电池保修是否仍有效且可转移至您名下。保修可能因多种原因失效，比如未按规定使用车辆，例如用非牵引车拖拽重物。部分制造商甚至规定，若车主未及时更新车辆软件，保修也将失效。因此，保持软件更新不仅能确保保修有效，更能确保电池得到最佳优化。
假设保修有效且可转让，当电池容量低于某一阈值时，保修通常涵盖维修或更换。具体阈值因车型而异。以特斯拉为例，若电池在8年保修期内容量低于70%，特斯拉将负责维修或更换，但这并不意味着你将获得全新电池，而是特斯拉承诺电池容量将高于70%，即更换一块状态较好的旧电池。特斯拉还为部分二手车提供4年或5万公里的电池保修，但仅限于从特斯拉官方购买的二手车，而非第三方渠道。
无论经销商或卖家如何宣传，购买二手电动车前务必由专业技术人员检查电池寿命。建议你先联系当地维修店寻找具备资质的技术人员，因为并非所有维修店都具备处理电动车的能力。否则不要购买任何二手车，若卖家不允许检查，应果断放弃购买。对于电动车，你应要求检查剩余电池寿命，并以此作为议价依据。
电车还是油车？
在入手电动汽车前，确实需要权衡诸多因素。首要任务或许是核算其实际成本是否低于燃油车。一旦算清这笔账，你会发现购入二手电动汽车与购新相差无几，甚至可能更为便捷。
“对电动汽车的检测与传统内燃机车大同小异，差异主要体现在辅助系统方面。”史密斯如是说，“买主无需顾虑诸如上次正时皮带更换时间、水泵更换时机、排气系统服役年限，或是冷却系统是否清洗过等琐碎细节。”
但这并不意味着购买二手电动汽车可以掉以轻心。正如Cheromcha在Digital Trends访谈中所言，要求延长试驾时间，以便全面测试电池容量及充电效率，是非常明智的做法。尽管电动汽车在检查项目上较内燃机车精简，但仔细查验所需时间仍不容忽视。
那么，二手电动汽车值得购买吗？很多专家一致认为，二手电动汽车是物美价廉的电动汽车购置选择，尽管电池状况可能令部分买家顾虑，但只要在购车前做好详尽检测，且对车辆在先进技术应用上稍显滞后无异议的话，二手电动汽车是理想之选。
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