比亚迪做口罩 吉利办大学 这些车企搞副业一套一套的

智车派 【原创】 作者:蒋宇骏 2021-02-25 06:15
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  【智车派】2月24日,日本经济新闻社公布了“日经POS情报受欢迎商品排名”。其中,2020年日本口罩销量排行榜上出现了一个熟悉的中国名字——比亚迪。原来,比亚迪平面口罩是去年日本口罩销量NO.1。

  由此,比亚迪成为首个在日本获得平面口罩销冠的中国品牌。有人可能要问了,比亚迪不是那个造车的么?怎么“改行”生产口罩了?实际上,“不务正业”的车企不只它一个。

比亚迪口罩2020年在日本销量夺冠
比亚迪口罩2020年在日本销量夺冠

比亚迪:是口罩生产商 也是手机代工厂

  打开比亚迪集团官网,其产品及解决方案一栏显示的依次是乘用车、商用车、轨道交通、电池、电子。官方介绍也称,比亚迪业务布局涵盖电子、汽车、新能源和轨道交通等领域,并在这些领域发挥着举足轻重的作用。可见,口罩根本不算比亚迪主业,顶多算个副业。但在这个领域,比亚迪却做到了第一。

  去年以来,随着新冠疫情在全球多地区爆发,人们的生活方式也发生了改变,口罩等健康产品的需求和销量迅速增长。疫情期间,比亚迪顺势而为,3天出设备图纸,7天完成口罩机的研发制造,并迅速发动10万员工,在50万平方米的洁净厂房里建成口罩生产线2000条,最大日产量达1亿只,成为全球最大的口罩生产商。

  比亚迪还建成熔喷布生产线192条,最大日产量达175吨,为全国乃至全球疫情防控提供物资保障。截至目前,比亚迪生产的口罩已为80多个国家及地区提供保障。作为中国制造业的代表之一,比亚迪在全球抗疫中扮演了重要角色。

比亚迪一次性使用医用口罩
比亚迪一次性使用医用口罩

  此外,上面提到的“电子”领域中,比亚迪也是重要玩家。在过去一段时间里,比亚迪曾是仅次于富士康的全球第二大手机代工厂。手机领域著名厂商,像华为三星甚至苹果,都是比亚迪的客户。数据显示,比亚迪2020年上半年的营业收入为605.03亿元,其中手机部件及组装的营收达到233.8亿元,占比超过38%。

  据官网资料,比亚迪依托垂直整合优势和强大的芯片合作平台,为全球顶级智能终端客户提供研发、设计、全系列材料(金属、玻璃、陶瓷、复合板材等)结构件及整机设计制造、供应链管理等全方位服务。在技术贮备方面,比亚迪也紧跟科技前沿,2月23日还公布了一项名为“柔性屏用折叠装置和移动终端”的发明专利,涉及当下火热的折叠屏技术。

比亚迪代工消费电子
比亚迪代工消费电子

五菱:除了口罩 我还有螺蛳粉

  在“一罩难求”那段时间,车企中除了比亚迪,还有“人民需要什么,五菱就造什么”的五菱汽车迅速入局口罩市场。五菱联合供应商通过改建生产线的方式转产口罩,同时自身也通过自建口罩生产线的方式,实现医用口罩全产业链本地化。去年疫情爆发初期,五菱交出了一份优秀的答卷:建成口罩生产线24条,累计生产口罩2亿只,日产能达到215万只。

  最近的牛年春晚上,五菱口罩又火了。当晚,现场观众和后台演职人员都戴上了由五菱汽车生产的央视春晚×五菱品牌联名款口罩。“春晚红口罩”饱含新年牛运当头的寓意,象征着五菱与人民一起“牛”的美好希冀。为了满足网友想要口罩的愿望,五菱还在微博上发起抽奖,赠送春晚同款口罩,在网上引起了一波“红口罩”热潮。

五菱口罩
五菱口罩

  同样是秉持“人民需要什么,五菱就造什么”的理念,五菱汽车还推出过另一款网红产品——五菱螺蛳粉。去年7月,五菱推出限量款螺蛳粉,但不对外销售。网友只能参加抽奖活动来获取,当时该活动引发了超1000万网友围观讨论。

  首批88份限量款螺蛳粉显然不能满足广大网友的需求,于是五菱又在去年8月发布了第二款螺蛳粉——人民款五菱螺蛳粉。新款五菱螺蛳粉更具人间烟火味,产品以礼盒形式呈现,内含三袋螺蛳粉, 分别以五菱品牌独特标签“秋名山”“神车”“宏光侠”命名,非常吸睛。这次,人民款五菱螺蛳粉登上了五菱官方电商平台,正式对外进行销售,但限量888份。

五菱螺蛳粉
五菱螺蛳粉

吉利:表面上是个造车的 “背地里”还想办大学

  根据吉利科创板招股书,2017年至2020年上半年,吉利市占率从5.04%提升至6.67%,连续三年半均为国内自主车企销量之首。中国汽车工业协会发布的数据显示,2020年中国品牌车企销量排名中,吉利位居第三,仅次于上汽集团、中国长安。可见,吉利稳稳地站在了国内车企第一梯队。大多数人提起吉利,也只有“造车”的印象。

  然而,吉利的目光不止停留在汽车领域。往关系近的科技领域看,吉利旗下钱江摩托和哈雷达成合作,想在中国推出高端小排量摩托车;旗下太力飞车Transition(TF-1)获得美国联邦航空局(FAA)适航证书,在“飞行汽车”赛道更进一步;打造全国首个民企卫星智能AIT中心,涉足商用卫星等前沿科技项目……

吉利太力飞车Transition
吉利太力飞车Transition

  在看起来毫不相干的教育领域,吉利也有着不小的存在感。是的,吉利还想办学校,而且还是大学。2000年,吉利控股集团创建了以吉利命名的北京吉利大学,后来更名为北京吉利学院。2020年3月,北京吉利学院整体搬迁至四川成都,校名更名为吉利学院。

  北京吉利学院原本是一所全日制普通高职(专科)院校。2014年4月30日,该学校经教育部批准升格为本科高校。2020年7月,吉利学院停招高职(专科)专业。现在的吉利学院是民办全日制普通高等学校,可以说是正儿八经的大学。

  此外,还有一所以吉利命名的全日制普通高等职业院校——湖南吉利汽车职业技术学院。该学院由吉利控股集团于2012年投资创建,以培养汽车类高技能人才为主。你以为就这两所学校了?远不止,据不完全统计,吉利还出资建设了三亚学院、三亚理工职业学院、浙江汽车职业技术学院。虽然后面这些学校不再以吉利命名,但仍与吉利有着密切的关系。

吉利学院
吉利学院

写在最后

  这些年,“不务正业”的车企还有很多,比如本田造飞机、法拉利建主题乐园、海马汽车卖房等等。篇幅所限,不再一一赘述。仅看上面几家,就已让人觉得有些不可思议了。但仔细想想,好像也没有什么理由去限制这些企业发展“副业”,毕竟普通人也会有兼职、爱好,车企们偶尔“跨界”亦无可厚非。

  未来,“比亚迪口罩”们可能会越来越多。智车派认为,在做好主业的同时,如果车企这些“副业”能够为社会发展做出贡献,让人民受益,我们自然喜闻乐见。若只是玩票,那么也不大可能有存在感。我们,静观其变。

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