【智车派新闻】从去年到今年，全球仍旧笼罩在疫情的阴影下，这导致全球汽车芯片供需失衡，部分整车企业不得不因此减产。根据中国汽车工业协会的预测，芯片短缺对2021年一季度的汽车生产会造成很大影响，预计还会蔓延至第二季度，国内的汽车芯片供应也将继续受到影响。
汽车芯片
事实上，这不仅仅是汽车芯片失衡问题，更反映出了国内汽车行业的短板。长期以来，中国汽车产业遭遇“缺芯少魂”之痛，让许多企业下定决心走自己的路。但光能造出芯片是不行的，更关键的是要让国产芯片企业和车企对接联合，共解产业烦“芯”事。从更广阔的领域来看，半导体芯片卡脖子，已经不止一个产业领域了，从手机、电脑，再到现在的汽车，莫不如此。这种情况也不是一天两天了。
根据有关部门发布的最新文件以及相关人士的建议，未来国内应该成立芯片创新发展平台，从标准、规范、人才、技术层面给予芯片行业、零部件行业与整车以支持。同时，应该大力发展国内C-V2X技术，推动智能网联汽车产业发展，在政策和资金方面给予支持。
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