亮眼财报让特斯拉“欣慰” 但特斯拉还能卖得动车吗?

智车派 【原创】 作者:宋际金 2021-04-28 18:50
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  【智车派】对于特斯拉来说,似乎没有什么比一份亮眼的财报更令人欣慰的了。

  在负面频出的情况下,特斯拉日前公布了2021财年第一季度财报。财报显示,特斯拉第一季度总营收103.89亿美元,同比增长74%;净利润4.64亿美元,同比大增582%;归属于普通股股东的净利润为4.38亿美元,同比激增2638%。这已经是该公司连续七个季度实现盈利。

特斯拉
特斯拉

  就我们的观察来看,自上海车展维权事件发酵以来,特斯拉的股价曾一路暴跌,跌幅一度扩大至6%。虽然特斯拉低下了傲慢的头颅,深夜为此道歉,此后该公司的股价也有所回弹,但特斯拉的品牌形象恐怕并不像股票那样“喜形于色”,埋在消费者心中的顾虑可能已经越积越多。

  如今国内“刹车失灵”,国外Model S撞树,特斯拉的电动汽车还能卖得动吗?

特斯拉营收超预期,股价仍走低

  如果光看营收,特斯拉第一季度的表现当然亮眼。这家公司一季度总营收达到103.89亿美元,同比增长74%。其中汽车业务营收为90.02亿美元,同比增长75%;发电和储能业务营收4.94亿美元,占比为4.75%;服务及其他业务的营收为8.93亿美元,占比为8.6%。在财报公布后当天,特斯拉就在官博上划了这道重点。

特斯拉官博
特斯拉官博

  在净利润层面,特斯拉第一季度净利润达到4.64亿美元,同比大增582%;归属于普通股股东的净利润为4.38亿美元,同比激增2638%。不过,特斯拉这方面的数字虽然有大幅度增长,但还是略低于市场预期。

  值得注意的是,特斯拉第一季度汽车的平均销售价格有所下降。根据特斯拉自己的说法,这是因为特斯拉的成本降速更快,实现了汽车销售毛利率连续增长。2017年生产Model 3的时候,特斯拉每辆车的平均成本约为84000美元。由于新产品的推出和新工厂的设立,特斯拉每辆车的平均成本在第一季度降至38000美元以下。

  另外一组不容忽视的数字是:Model 3和Model Y车型第一季度产量为180338辆,与去年同期的87282辆相比增长107%;交付量为182847辆,与去年同期的76266辆相比增长140%。而售价更贵的Model S和Model X车型第一季度仅交付2030辆,同比下降83%。这也是特斯拉汽车单价下降的重要原因。

特斯拉Model 3
特斯拉Model 3

  然而,对于这份亮眼的财报,市场似乎并不买账。财报公布后,特斯拉的股价整体呈下跌趋势,其尾盘跌幅一度扩大至5%左右。财报整体超出预期,股价却大跌,这是何故?如果仔细读这份财报,你就会发现,除了汽车业务的创收,今年一季度出售碳排放积分和比特币共为特斯拉的收入贡献了6.19亿美元。这或许是投资者对特斯拉缺失信心的原因之一。

利润不及预期,还不如去玩币?

  前面提到过,特斯拉的盈利能力确实很强,但却不及预期。因为特斯拉盈利是靠卖碳积分和炒比特币得来的,而不是靠卖车。

特斯拉
特斯拉

  卖碳积分就是将碳排放额度卖给其他车企,特斯拉一直深谙此道。据了解,特斯拉去年通过出售碳排放积分获利15.8亿美元,远超全年7.21亿美元的净利润。而在近10年的时间里,特斯拉通过“卖碳”赚取了40亿美元。如果没有这笔收入,特斯拉全年将出现净亏损。 

  在以往几个季度中,特斯拉依靠碳积分获得的收入稳定在4亿美元左右,但今年一季度猛然攀升到5.18亿美元。在整个2020年,特斯拉靠卖碳积分实现了多个季度盈利,扭转了一年前的亏损状态。

比特币
比特币

  马斯克的一大“爱好”就是炒比特币,所以特斯拉在今年2月购买了15亿美元的比特币,不久这笔投资就实现了翻番。随后,特斯拉出售了2.72亿比特币资产,带来了1.01亿美元收入,进一步推动了特斯拉的净利增长。

马斯克
马斯克

  如果将比特币和碳积分的收入排除在外,特斯拉该季度的净利润实际上为负。从马斯克对待比特币的友好态度来看,特斯拉未来不排除会继续购入比特币。也许正是这一点,让看好特斯拉股票的人也望而却步。

国内“刹车失灵”,国外撞树,还能卖得动车吗?

  即使特斯拉财报再亮眼,也盖不住频频出现的负面消息。很难说,这不会影响到特斯拉接下来的运营和未来的业绩。尤其在国内,目前上海车展维权事件已经引起了社会各界的关注。特斯拉可能从一开始就没想到整个事件发酵的后果,坚持“绝不妥协”,但现在事态围绕一组说不清的行车数字而变得更加复杂。

特斯拉女车主上海车展维权
特斯拉女车主上海车展维权

  在特斯拉公开了事故发生前一分钟的数据后,遭到了特斯拉维权女子的质疑,她认为特斯拉公布的数据并不是车辆的原始数据,要求特斯拉公布数据来源、提取方式、制作方式及筛选原则。外界对这份数据的真实性、是否有被篡改也有争议。有专家表示,特斯拉很难自证清白,因为目前数据的实控权在车企手里。

维权女车主质疑特斯拉数据
维权女车主质疑特斯拉数据

  在以往的多起“刹车失灵”事件中,特斯拉把锅甩给了车主,认为是车主操作不当,再不济也要甩锅给路面。这是因为特斯拉相信自己后台的数据。然而,数据有时也会骗人。根据美国最近发布的《消费者报告》,特斯拉车内系统可能会受骗,误以为驾驶座上有人。这就是说,特斯拉提供的数据并不一定完全对。

  另一个有争论的点在于,特斯拉依据后台数据对这些事故原因进行判定,这种既当运动员又当裁判的做法能否让人信服?

特斯拉得州撞树事故
特斯拉得州撞树事故

  在国外,前不久一辆特斯拉Model S在美国得州休斯顿北部撞上一棵树,导致两名男子死亡。当时警方初步确定事发时该车处于无人驾驶状态,不过,特斯拉方面则认为当时该车驾驶座上可能有人在驾驶。这件事同样扑朔迷离,直至目前还没有得出一个明确的调查结果。要知道在美国,和特斯拉有关的车祸已经发生了二十多起,很难说这不会影响到特斯拉在美国的销量。

  在种种不利因素之下,特斯拉在国内还能否卖得动车?这点我们目前还不敢下定论。但未来一段时间,特斯拉电动汽车的销售会面临很大的压力却是可以肯定的。从用户的角度来看,目前的新能源市场并不是特斯拉一家独大,国内的新能源汽车也在迎头赶上,国内用户的选择将会越来越多。

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