新能源总动员!慕尼黑车展前瞻:小鹏、长城客场作战

智车派 【原创】 作者:宋际金 2021-09-05 22:51
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  【智车派】德国是现代汽车的发源地,奔驰、宝马、大众等世界知名汽车品牌皆诞生于此。同时,德国也是最早举办车展的地方,而慕尼黑车展就是车企们最大的舞台。

慕尼黑
慕尼黑

  慕尼黑车展的前身是法兰克福车展,法兰克福车展(1951年开办)的前身又是柏林车展(1987年创办)。无论是慕尼黑车展,还是法兰克福车展,都属于德国国际车展(IAA)。不过,从这一届开始,慕尼黑将取代法兰克福,成为德国车展新的“朝圣地”。

  如果以当下的汽车行业视角切入到现代汽车发展的轨迹中去,那我们无疑处于燃油车与电动汽车的过渡阶段。虽然慕尼黑车展还没有开幕,但从各车企的参展情况来看,本次车展即将登台的车型大部分属于新能源车型,堪称新能源汽车总动员。如果要给慕尼黑车展一个主题,那一定是“新能源”。

自主新能源篇

小鹏P7鹏翼版、小鹏P5和零跑C01线上参展

  由于疫情等种种因素,小鹏和零跑汽车决定以“虚拟参展商”的身份参加本届慕尼黑车展。

小鹏P7鹏翼版
小鹏P7鹏翼版

  尽管小鹏汽车并未正式公布参展阵容,但从此前小鹏公布的图片来看,小鹏P7鹏翼版将会出现在此次车展中。如果将小鹏P7鹏翼版和普通版车型放在一起,我们可能很难将它们区别开。一个最简单的方法就是打开门鹏翼版原厂自带“剪刀门”,双门一开尽显超跑气质。

小鹏P5
小鹏P5

  小鹏P5是另一款可能参展的小鹏轿车。在今年的成都车展上,官方宣布小鹏P5将于9月15日正式上市。小鹏P5显著的特点就是智能化,它是全球首款搭载激光雷达量产的智能汽车,同时借助于第三代高通骁龙旗舰级数字座舱平台,它在智能出行和人机交互体验方面也极为出彩。

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  从目前的消息来看,零跑C01纯电动轿车将在慕尼黑车展上正式发布。而一份名为“零跑一台C01展车项目招标公告”的资料显示,零跑C01由零跑C架构打造而来,定位于纯电动轿车,整车尺寸为5053/1890/1503mm,轴距暂不清楚。但从5053mm的车身长度来看,该车应该属于一款中型车。此外,该车还将配备四驱系统,转向力度会有三种模式可调。

最萌身高差:WEY摩卡和欧拉芭蕾猫

  长城汽车是IAA车展的常客,这次长城汽车旗下的WEY品牌和欧拉汽车将出征慕尼黑车展。WEY摩卡已经确认参展,欧拉芭蕾猫也有希望入选参展阵容。这两款车有望在慕尼黑车展上组成最萌身高差。

WEY摩卡PHEV
WEY摩卡PHEV

  此前,WEY品牌宣布将在慕尼黑车展上,以德国为跳板,进而在欧洲推出主打电动化与智能化的车型,而摩卡无疑成为旗下最佳的选择。WEY将自身重新定义为新一代智能汽车,而摩卡就是其品牌理念的集中体现。摩卡能不能为欧洲消费者所接受,它在慕尼黑车展这一站的表现很重要。

  在动力方面,摩卡提供PHEV版本,其采用E20N 2.0T发动机+电动机的组合,纯电动模式下续航里程可达200km。

欧拉芭蕾猫
欧拉芭蕾猫

  在国内,欧拉芭蕾猫已经在2021成都车展上亮相过,它和大众老款甲壳虫的造型有些相像,采用了复古的外形设计,车头和车尾部分均有上世纪五六十年代的风味。但在内饰方面,该车配备了一体式全液晶仪表与中控屏幕,整体风格偏向现代。尽管该车的动力信息还没有正式公布,但大概率会采用纯电驱动形式,续航预计在400-500公里。

外资车企篇

  以德国为起点,大众、奔驰、宝马等汽车大厂走向了世界。本次慕尼黑车展,诸多德系品牌自然不会错过自己主场作战的优势,都会展出旗下的重磅车型。

奥迪Q4 e-tron

  在设计方面,奥迪几乎从未让人失望过。在Q4 e-tron身上,奥迪作为“灯厂”仍然有稳定的发挥,其两侧全新的矩阵式LED大灯细长扁平,且支持多种动态点亮效果,科技感满满。车身尺寸上,新车长宽高分别为4590/1865/1613mm,轴距2760mm,其中长度比Q4概念车增加了10mm。

奥迪Q4 e-tron
奥迪Q4 e-tron

  进入车内,奥迪Q4 e-tron采用了一块11.6英寸(标配为10.1英寸)触摸屏,这是奥迪第一次使用这么大的屏幕。同时,该车搭载最新一代MMI触摸屏信息娱乐系统,支持MMI广播增强版、标准DAB接收等全新功能。

  动力方面,奥迪Q4 e-tron提供单电机的后驱版(35 e-tron、40 e-tron)和双电机的四驱版(50 e-tron Quattro)。其中四驱版前后电机最大功率为80/150kW,前/后峰值扭矩162/310N·m,综合功率220kW,综合扭矩为460N·m,0-100km/h加速为6.2s,匹配77kWh的三元锂电池组,WLTP标准下最大续航里程为488km。

宝马i4

  宝马i4的设计汲取了i Vision Dynamics概念车的设计精髓,其贯穿上下的超大尺寸中网,加上随处可见的蓝色元素,意味着该车区别于其他宝马车,属于宝马旗下最新的新能源车型。而在车内,宝马i4不再单纯地追求简洁运动,而是采用了一体式双屏设计(12.3英寸全液晶仪表+14.9英寸中控),以此来突出科技感。

宝马i4
宝马i4

  动力和续航方面,宝马i4搭载宝马第五代BMW eDrive电力驱动技术,采用双电机四驱布局,综合最大功率达到了530PS,0-100km/h的加速时长小于4s,与之匹配的是80kWh的超薄811型镍钴锰三元锂离子电池,WLTP标准下最大续航里程预计可达600km。

奔驰EQE

  奔驰EQE将是奔驰本次参展的主力车型之一。根据官方公布的预告图,奔驰EQE的整体风格与奔驰EQS类似,但外观会更加运动。其外扩的翼子板造型,加上双腰线设计以及尾部的贯穿式大灯设计,呈现出宽体的视觉效果。进入车内,奔驰EQE与前面提到的奥迪Q4 e-tron和宝马i4一样,走的也是大屏路线。这说明大屏设计已经成为了豪华品牌们的共识。

奔驰EQE预告图
奔驰EQE预告图

  动力和续航方面,奔驰EQE预计将搭载100kWh的锂离子电池组,最大续航里程或将达到600km。据悉,奔驰EQE国产版预计会在2022年开始生产。

新能源概念车篇

  除了常规车型,车企们还将在本次车展上展示自家的新能源概念车。

大众ID.5 GTX

  就外观而言,大众ID.5 GTX并不像一款概念车,它在很多方面与ID.4、ID.5相似。不过,作为大众首款采用MEB平台的SUV轿跑,ID.5 GTX已经非常接近明年上市的量产车。动力方面,该车将采用四驱系统,后置电机150kW,前轴电机75kW,总输出功率有225kW。

大众ID.5 GTX
大众ID.5 GTX

宝马BMW i循环概念车

  与大众ID.5 GTX不同,宝马BMW i循环概念车才是彻头彻尾的概念车,因为目前该车甚至连假想图也没有。据宝马介绍,宝马BMW i循环概念车100%由再利用材料和可再生原材料制造,同时100%可回收。

宝马将推BMW i循环概念车
宝马将推BMW i循环概念车

  BMW i循环概念车是在“碳减排”背景下提出的。为实现全面的减碳目标,宝马称到2030年要将汽车使用阶段的碳排放量较2019年降低50%。为此,宝马通过"优先使用再利用材料"的举措深挖材料循环再利用潜力。目前,BMW iX高压电池中二次镍的用量已高达50%,宝马正在接近100%再利用的目标。

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