据消费者协会发布的《2021年全国消协组织受理投诉情况分析》显示，过去一年，汽车及零部件的投诉量超过4万次，在商品大类中排名第三，仅次于食品和服装。
2021年全国消协组织受理投诉情况分析（图片来源自网络）
时至2022年315，汽车质量问题，4S店加价提车、变相加价、乱收费等，始终未得到有效解决。虽然厂商们努力依靠集中召回规避“被点名”的命运，但这一个待解难题都在无限消耗着消费者对汽车产品的热情。
大众4S店 逾期不交车“加价提车”
2022年3月，福建省消费者权益保护委员会、福建省产品质量检验研究院受理了一期城厢区上汽大众4S店消费维权案例：有顾客在店内选购了一辆轿车，交了订金，签了合同，但合同内容没有注明交车日期，销售人员口头承诺4天左右可提车，却逾期不交车，追问后被告知，没现车，加价一万可以早点提车。
大众4S店（图片来源自网络）
莆田市城厢区消委会华亭分会介入后，双方解除合同，4S店退还订金。消费者协会认为，经销商利用消费者的信息不对称，进而要求消费者支付“提车费”，这种“提车费”属于法律规定的在标价之外加价出售商品或收取未标明的费用，违背了明码标价和诚实信用的原则，侵犯了消费者的知情权、选择权以及公平交易权，消费者有权拒绝。
奥迪4S店 隐患车要求退换被拒
2022年1月，有奥迪Q5L车主在正常行驶过程中，突然急刹，整车“瘫痪”。据车主反应：奥迪Q5L的网关模块位于车后排座下面，后排座中央扶手有两个专门放水杯、水瓶的杯槽。车主表示：这意味从设计上，这就是一个用水的地方，这地方的水洒漏下去，顺着安全带卡扣就流到网关模块位置了，这是需要防水的关键设施，却放在最容易进水的位置，属于严重设计缺陷。他到网上去查，发现早在2020年就已经有车主遇到类似的情况。
奥迪4S店（图片来源自网络）
1月27日，国家市场监管总局通报，经该局介入调查之后，一汽大众超45万辆奥迪Q5L将被召回。通报称，一汽大众汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划，自2022年2月28日起召回生产日期在2018年3月1日至2021年12月4日期间的部分国产奥迪Q5L汽车，共计453791辆。
奥迪Q5L（图片来源自网络）
通报表示，这批奥迪Q5L召回的原因是：因网关控制模块位于后排座椅下方的较低位置，如果大量液体意外洒到后排座椅上，可能会进入网关控制模块，导致网关控制模块内部出现短路，从而进一步引发各种内部错误。由于网关控制模块有安全设计，如果检测到不可信的信号，发动机、变速箱、转向系统等会进入保护模式，此时变速箱离合器会断开，造成车辆行驶中动力中断，增加发生事故的可能性，存在安全隐患。
丰田4S店 塞那变相加价 不加价等半年
丰田赛那，自2021年10月国产上市的一刻，就因终端市场经销商的加价行为成为国内中高端MPV市场的话题车型。而据线下走访统计：虽然自2022年1月，消费者通过厂家APP就可以平价订车。
丰田4S店（图片来源自网络）
当然，作为4S店久病不治的顽疾，即便用户使用厂家APP订车，4S店也会以货源紧张提车周期普遍较长为由，告知消费者需等待半年左右才能提到现车。如果想早点提车，4S店可帮消费者从外地协调资源，但前提是需额外加装行车记录仪、太阳膜等装饰精品。
巧立名目、捆绑销售，汽车4S店乱收费
此前，央视曾对4S店购车贷款手续费、上牌费、提车费、出库费、续保押金、车漆保养费、装潢费、续保押金、PDI检测费等等，令人眼花缭乱的乱收费现象进行过报道。截至目前，豪华汽车品牌经销商在售车过程中仍然存在价格不菲的“服务费”、“上牌费”等杂费。有些则被包装成“综合服务费”。虽然部分“费用”可以商谈少收取，但整体而言，消费者很难仅靠支付裸车款买到车。
4S店乱收费（图片来源自网络）
在《汽车销售管理办法》有明确的规定:“供应商、经销商不得限定消费者户籍所在地，不得对消费者限定汽车配件、用品、金融、保险、救援等产品的提供商和售后服务商”，“经销商销售汽车时不得强制消费者购买保险或者强制为其提供代办车辆注册登记等服务”。此外，“经销商应当在经营场所以适当形式明示销售汽车、配件及其他相关产品的价格和各项服务收费标准，不得在标价之外加价销售或收取额外费用”。
总结：产品质量和售后服务始终至关重要
面对强势的4S店，消费者往往有苦说不出。对于车企而言，4S店是其与消费者沟通的重要渠道，纵使目前车企陆续建设直营店，但现存的大量4S店对待消费者的态度仍会对品牌造成不可估量的影响。汽车厂商应该把产品质量和售后服务放在至关重要的地位，共同为中国汽车产业健康发展献力。
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