自游家NV凉凉:短期内无法交付 胎死腹中还是厚积薄发?

智能汽车 【转载】 作者:周顺旗 2022-12-08 18:30
评论(0
分享

  【智车派】12月7日消息,智车派了解到,自游家(NIUTRON)汽车通过官方微博宣布短期内无法交付车辆,将在48小时内全额退款。

自游家NV

  据官方消息,大乘汽车发布《致NV用户的一封信》称,今年10月以来,自游家NV已收到24376名意向用户的支持。但由于公司自身原因,自游家NV在短期内将无法交付。对此,大乘汽车方面表示,承诺在48小时内全额退款,随预订单赠送的车模仍将兑现,此外将额外赠送用户200元星巴克卡。

大乘汽车发布《致NV用户的一封信》

  目前最新消息显示,该车企一线员工的企业微信已停用,其它员工也将谈离职赔偿的事。此外,有一位意向金用户向相关媒体透露称,现在已经收到了全额退款。这也代表着李一男的这一次创业,或将正式宣告失败。

  经智车派了解,这一款未能如期交付的自游家NV定位豪华中大型城市探索SUV,将于2022年12月起陆续交付。据悉,新车提供纯电与增程式混动两种动力总成,其中纯电标准续航版和长续航版售价分别为27.88万和31.88万元,增程版售价为28.88万元。

从成立至今 未满“一周岁”

  2021年12月15日,自游家(NIUTRON)品牌正式发布,品牌总部位于北京,上海设立研发中心,研发及智能制造基地位于常州。常州工厂整体设计产能为18万台/年。10月8日晚间,在将近10个月后,这个高端智能新能源汽车品牌发布了旗下首款新能源车型——自游家NV。

自游家NV

  从产品定位上来看,自游家NV与理想、岚图相似,但价格上略有优势。但在渠道上,与“蔚小理”不完全相同,自游家采用加盟连锁品牌专营模式,产品售价遵循公开透明的“一价承诺”。

  按照公司原本的规划,到2022年10月底,自游家将在全国23个城市开设共44家零售中心,覆盖北京、上海、广州、深圳、成都等一二线城市,同时自游家将快速推进销售网络,预计到今年年底,自游家汽车的销售网点将达到120家,覆盖40个城市。

  服务体系层面,自游家汽车将通过建立综合服务中心、授权服务中心以及远程服务网络三种方式。自今年三季度起,自游家汽车将陆续在全国各地建立100个服务网点,采用统一标准,透明定价,提供车辆保养、维修、出险、质保等全场景售后服务。

自游家NV

  补能布局方面,自游家汽车针对不同用户的补能需求,与38家第三方充电运营商合作,接入超过40万根公共充电桩,用户可通过自游家App实现便捷补能。

  创始人李一男曾表示,“在过去接近4年的时间里,我们不断在探索、打磨能够满足用户真实需求的产品,希望通过科技让更多人享受智能出行的美好,通过与大乘汽车展开深度合作,共同研发量产产品,创立了全新的品牌——自游家。”

新能源市场格局已初步成型

  目前,新能源汽车产业经历了萌芽期及初步探索期,头部造车新势力品牌的2021年月均销量站稳万辆级水平,产业进入快速成长阶段。

比亚迪汉EV

  按照目前新能源汽车市场参与者的属性划分,可分为传统豪华品牌、传统外资品牌、传统自主品牌、外资新势力品牌和自主新势力品牌“五大阵营”。据相关机构统计,2021年全年我国有销量的新能源汽车企业超过100家,前20%的品牌销量合计258万辆,占整体新能源汽车销量的84%,市场集中度非常高。由此可见,新能源汽车市场格局已初步成型,再有新的品牌想进入该市场,难度非常之大。

比亚迪唐

  除此之外,从用户的购车价格分布来看,相关机构统计显示,已购车用户的车辆价格区间集中在10万-50万元(69%),高潜用户则更偏好5万-30万元(71%)。此外,由于热门微型车更加适合消费者的城市通勤需求,10万元以下价格区间的偏好比例提升了6%,且10万-20万元的紧凑级车以其经济性、实用性的融合受到用户的青睐,用户除了尝鲜心态外,需求也逐渐偏向理性。

  纵观目前的新能源市场销量分布,龙头企业比亚迪旗下产品几乎将10万-30万区间的车型全方位覆盖。而30万及以上的车型有特斯拉、“蔚小理”、AITO等这样的热门品牌。像自游家这样一个没有足够噱头的汽车品牌想要在这些“大佬”手中抢走一块蛋糕,难度可想而知。

特斯拉Model Y

  从用户的信息获取渠道来看,新能源汽车消费者的决策日渐依赖短视频线上平台。短视频类线上平台已成为其接收信息、了解汽车品牌/车型等专业知识的主要渠道。但自游家的宣传效果确实也非常一般。

自游家NV还有机会进入市场吗?

  就在自游家官方宣布无法交付公告的当天,另外一则消息传了出来。相关消息称,此次会议的口径为精简团队,同时官方正在想办法于明年上半年重新实现车辆的交付。

相关消息

  李一男还表示:“这段时间其实都很难,行业还很好,哪怕说这家公司可能没有如大家所愿在这个阶段发展得那么好,但行业至少还很好,希望大家也都不要放弃努力,能够有更好的发展”。由此可见,自游家方面似乎并没有完全放弃,依然有继续发展的想法。但这一则消息的可信程度无法验证。

自游家NV

  从目前该公司的情况来分析,自游家NV回归市场的可能性小之又小。且从退款举动来看,自游家生产一事短期内都无法得到解决,这对于一家以造车为己任的新势力车企而言,无异于雪上加霜。先不说自游家自身的问题能否解决,我国的相关规定对于这个汽车品牌来说也可能是一个“大坎”。

  根据工信部2020年发文,停产超过24个月以上的新能源车企,再次生产需要经过工信部核查,对于不能保持准入条件或已经破产的企业,可能会被撤销资质。

自游家NV

  就像公告中说的“我们期待的美好旅程还没有开始,就即将结束”的说法,似乎暗示了造车进程的终结。而旗下车型自游家NV回归的可能性也几乎为零。

分享

加入收藏

标签:
+0

+1

网友评论 0条评论
用其他账号登录:
请稍后,数据加载中...
查看全部0条评论 >
火热围观
潮机范儿
热门搜索词

Copyright © 2007 - 北京沃德斯玛特网络科技有限责任公司.All rights reserved 发邮件给我们
京ICP证-070681号 京ICP备09081256号 京公网安备 11010502036320号