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百万级豪车面世!比亚迪仰望能否扛起国产高端汽车大旗

智能汽车 【转载】 作者:周顺旗 2023-01-12 16:00
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  【智车派】前一阵子,“敢越星河”仰望品牌暨技术发布会在深圳召开,比亚迪正式发布了全新高端汽车品牌仰望及其核心技术“易四方”。此外,百万级新能源硬派越野U8和百万级纯电动性能超跑U9也同步亮相。

仰望U8

  据发布会内容,“易四方”技术是国内首个量产的四电机驱动技术,能够凭借四电机独立矢量控制技术对车辆四轮动态实现精准控制。据官方介绍,“易四方”是一套以四电机独立驱动为核心的动力系统,该技术的雏形曾在20年前比亚迪集团发布的ET概念车上出现,其灵感来自于猎豹在高速状态对姿态的完美把控,四个电机独立对车辆四轮进行驱动。

  另一方面,在品牌发布会上,仰望品牌两款量产车型U8、U9同步亮相,两款车型均标配 “易四方”技术。比亚迪官方称,“技术有价,生命无价。为用户提供极致安全的汽车,是仰望品牌的终极技术梦想。而‘易四方’便是造就了仰望品牌的超级技术。它的出现进一步丰富了比亚迪集团的“四位一体”安全体系,也将让仰望品牌具备了以核心技术优势冲击高端市场的机遇。”

易四方技术

  受限于国内汽车工业的发展以及品牌知名度等多方面因素,百万级在此前一直以来都是大多数国产品牌难以企及的市场,除了国产豪华品牌红旗有几款售价超百万的车型外,国产品牌在这方面的存在感几乎为零。

  但近年来,随着我国汽行业的进步以及汽车逐渐电气化和智能化,国内自主品牌汽车受到了国内外消费者的认可,但仍旧未涉及百万级领域。那么比亚迪推出的高端子品牌仰望能否扛起国产高端汽车大旗呢?

仰望百万豪车产品力分析

  中国品牌冲击高端的例子有很多,但真正能成功的却寥寥无几。其原因也很简单,因为国人也不是傻子,在无底蕴、无技术更新、纯靠换皮的情况下去做一个高端品牌是不可能被市场接受的。想要在百万级豪车市场获得消费者的认可,超强的产品力肯定是第一要素。那么仰望U8与U9的产品力能否让它们在这个市场站稳脚跟呢?

仰望U8

  仰望U8车长超过5米,车宽超过2米,采用了仰望品牌的家族式设计“时空之门”,将未来感和科技感融入到整车的设计中。目前比亚迪对仰望U8的详细信息公布得还很少,包括车身的尺寸参数,也只提供了大概数据。不过目前已经可以确定的是,仰望U8的级别定位是大型SUV。该车在发布会上展示了包括原地掉头在内的各种“绝活”,可以说相当震撼,称得上颠覆行业。而仰望U8所展示的一系列绝活,都是基于比亚迪名为“易四方”的四电机驱动技术。

  其实在大约半年前,奔驰的电动大G(EQG)就展示过原地掉头功能,实现方式和仰望U8也类似,也是基于四轮独立驱动电机来实现,不过对比之下,EQG和仰望U8所展示的效果还是有明显区别。EQG的原地掉头,都是在摩擦力较低的土路、草地上实现,而仰望U8除了发布会展台演示外,也发布了在水泥路面操作的视频,而比亚迪也宣称,仰望U8能在土路、草地、沙地、水泥路、沥青路等附着力不同的各种路面实现原地掉头,实现场景比奔驰EQG广泛得多。

  除此之外,奔驰EQG进行原地掉头时,旋转速度非常快,而仰望U8展示时却非常缓慢、平稳,这意味着仰望U8对四个车轮的独立控制要更加细腻,背后其实正是比亚迪在电机功率、车辆传感器及电子控制程序等等领域的性能和功力。

  高速爆胎保持稳定行驶也是仰望U8的“杀手锏”之一,在发生爆胎时,爆胎车轮阻力骤增、破坏整车平衡时,车载电脑会根据传感器的数据,以每秒1000次的频率对剩余三个轮胎的扭矩进行调整,进而对车身姿态实现补偿干预,从而保证车辆继续稳定行驶。

  汽车涉水漂浮行驶能力的面世更是称得上“奇迹”,“易四方”四电机控制系统通过对四个车轮进行不同大小、不同方向的扭矩输出,就能产生一定的涡流,进而让车辆在漂浮状态,也能实现前进、倒退和转向,虽然速度很慢,但车辆能在这种状态下自行脱困。

仰望U9

  关于另外一辆百万级超跑仰望U9,官方将其定为“百万级纯电动性能超跑”,配备了蝴蝶门以及空气动力学套件,动力更是搭载了“易四方”四电机技术,零百加速进入到了2秒俱乐部。

  采用的空气动力学线条非常流畅,新车的封闭式前脸配合夸张的LED大灯组具有较高的辨识度,灯组内部由大量LED灯柱与矩阵式灯珠组成,造型类似两把镰刀,再加上前包围下方的多段式结构,使其整体看起来非常凶狠。

  动力方面,仰望U9将搭载“易四方”四电机技术,简单来讲就是可以实现四个车轮独立驱动,这样的话,无论是操控还是加速能力都会比目前的单/双/三电机更强,而且再结合它的超低风阻和超过1100Ps的综合马力,使其零百加速时间可以达到2s左右。

  关于这一款纯电超跑,官方目前暂未透露太多信息,但仅从动力数据来看,它已经比肩同为百万级纯电车型特斯拉Model S了。

  整体来看,支撑仰望U8与U9挺进百万级市场最大的底牌就是两个字——技术。

同级别竞争对手实力如何

  仰望U8的级别定位是大型SUV,在硬派越野车领域,这个级别的车型可以说非常稀缺。比如我们比较熟悉的几款硬派越野车型,奔驰G级、路虎卫士以及丰田兰德酷路泽,定位都是中大型。自主品牌中硬派越野车的代表——坦克500,定位也是中大型。相比之下,车长超过5.3米、车宽达2米的仰望U8,体量上确实大了不少。

  一众硬派SUV的尺寸都比仰望U8小一圈,定位豪华大型SUV的奔驰GLS,也比仰望U8短了不少。当然,如果抛开外观套件和外置备胎,仰望U8和奔驰GLS的体量,可以说比较接近了。

  价格方面,据此前相关报道,仰望U8售价区间预计会在80万-150万元之间,位于这个价位区间的硬派越野车型仅有日产途乐、路虎卫士、北京BJ90,这也再一次印证了仰望U8的稀缺性。

日产途乐

  具体来看,日产途乐车身尺寸为5305mm×2030mm×1925mm,轴距达3075mm,底盘接近角31.4°,离去角26°,最小离地间隙273mm,足以应对各种非铺装路面,整个途乐的外观看起来中规中矩,亮点不多,但视觉体积确实很大。动力方面,中国版途乐提供代号为VK56的5.6L自然吸气V8发动机,采用DIG直喷技术,最大功率293kW,最大扭矩555N·m。

路虎卫士

  路虎卫士车身尺寸为4583mm×2008mm×1969mm,轴距2587mm,底盘接近角37.5°,离去角40°,纵向通过角31°,最大涉水深度900mm。动力是全系无差异的3.0T双增压直六发动机+48V系统,最大功率400马力,峰值扭矩550N·m,百公里加速6秒。

北京BJ90

  北京BJ90车身尺寸为5171mm×1995mm×1902mm,轴距3100mm,底盘接近角25°,离去角22°。动力方面,北京BJ90采用了4.0T V8发动机+9AT变速箱的组合,同时带有全时四驱系统。最大功率达310kW,最大扭矩达600N·m,动力参数比较出色,百公里加速6.5秒。

  而仰望U9的竞争对手则更为明确,那就是特斯拉的Model S。因为对比其他燃油跑车,跟它一样价格的没它快,跟它一样快的价格又远超过它。

特斯拉Model S

  特斯拉Model S定位的是中大型的进口纯电豪车,之所以将它与仰望U9这辆纯电超跑视为对手,很大的原因就是该车也是一辆玩乐属性大于享受属性的车型。Model S的整体外观设计还是特别出色的,沿用了特斯拉家族式的设计,从前脸设计来看,非常的科技简洁,并且很是低趴。动力方面,该车入门级的Long Range车型从0-100kmh仅需3.7秒,而价格较高的Performance车型名副其实,官方公布的时间为2.3秒。

仰望品牌优劣势何在

  如文章开头所说的那样,仰望最大的底牌就是“技术”二字,易四方技术可以说是现阶段世界唯一的技术,它具备一定的不可替代性,甚至在未来的市场环境中,这项技术也不会普及。技术的稀缺性、不可替代性是仰望品牌的核心,而从市场发展的经验来看,稀缺性、不可替代性可以说是发展高端的必备良药之一,它可以让品牌避免陷入俗套的竞争,从而获得独特的产品竞争力。

仰望发布会

  但仰望品牌面临的困难也不少,首先是消费市场的认可度。虽然比亚迪现在在新能源市场如日中天,是绝对的王者,但比亚迪主打的依旧是30万以下的市场,旗下的腾势品牌也还没完全站稳脚步。比亚迪现有的号召力能不能成功转移到仰望品牌上,带动仰望品牌发展还是未知之数。

  百万级别的消费者还会考虑更多除车本身之外的附加价值,如品牌的底蕴、品牌的服务、社会的认可度等,这些地方是仰望品牌现在仍未发展起来或者是比较欠缺的地方,快速提升品牌附加值也是仰望品牌未来的重要课题之一。

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