【智车派新闻】近年来，新能源汽车已经成为越来越多人购车时的首选。不过在选择新能源汽车时，有关电池的安全问题也是消费者非常关注的要点。为了解决电动汽车使用过程中的痛点问题，不断推动我国电动汽车安全性能提升，C-NCAP 2024版相比于2021版首次增加了电动汽车刮底试验测评项目，同时也是全球第一个引入该项目的NCAP体系。
根据中汽测评官方公众号介绍，C-NCAP电动汽车刮底试验作为选做项，适用于电池包布置在乘员舱外的纯电动汽车，包括整车刮底试验和台车刮底试验两个部分。整车刮底试验中，试验车辆以30-31km/h的速度撞击直径为150mm的球形壁障。球形壁障顶端与碰撞目标部件中心线重合，且垂直方向位于电池包前端底面上方30-34mm位置处。
台车刮底试验中应保证台车试验质量、台车重心（X方向）位置（到其前轴中心距离）以及电池包在台车上相对位置关系与整车试验保持一致。同时为了更好地模拟真实车辆状况，刮底试验台车配置了悬架，该悬架引用SC-MDB侧碰台车悬挂系统。试验时，搭载电池包的台车以3°倾角，20-21km/h的速度撞击球形壁障。
试验后将进行以下检查：（1）检查电池包有无起火爆炸；（2）用高压测电仪测量电池包绝缘电阻是否大于100Ω/V；（3）电解液泄漏检查；（4）浸水试验检查。
C-NCAP 2024版引入的电动汽车刮底试验，是根据典型事故场景有针对性开发的测评工况，具有深刻的现实意义和代表性。该项目的设立，在标准层面上使C-NCAP对电动汽车碰撞安全性的考察更加丰富和全面，也为世界其他NCAP组织研究相关工况提供借鉴；在行业层面上将推动车企和电池包供应商更加重视电池包刮底问题，为企业的开发工作提供更多的参考。
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