【智车派新闻】 在过去的几年里，新能源车型迎来了爆发式增长，五菱汽车也顺应潮流，推出了诸如宏光MINI EV这类特殊定位的入门级车型。虽然这些车型存在一些不足，但它们亲民的价格和基本的综合素质，相较于那些“电瓶老头乐”来说，还是要可靠得多。在我国自主品牌纷纷追求高端化的今天，五菱汽车的努力同样具有深远意义。
近日，智车派注意到，五菱汽车又一款基于原生新能源平台打造的商用车——五菱扬光正式亮相。新车尺寸为4985x1800x1975mm，轴距3050mm，搭载60kW、220N·m的驱动电机，提供230km和300km两个续航版本。
虽然以乘用车的标准来看，这个续航表现似乎并不突出，但对于城市内使用的电动小货车来说，这已经是一个经过大数据分析，相对合理的续航里程了。因为电池的成本、重量、空间占用等因素，对于这类赚钱工具来说都非常敏感，必须要找到一个平衡点。
五菱扬光的核心竞争力来自于其“红1号”动力电池组。该电池组的主要亮点包括：采用了同级少见的液冷系统，可以在寒冷气候下提高低温续航的持续保温功能；具备30分钟从30-80%的快充功能。这些特点都是在乘用车领域已经普及，但在早前这一级别的商用小货车上却尚处缺失的技术。
由于电动车在城市内拉货通勤的天然成本优势，渗透率也正在不断增高。那么被五菱寄以厚望的扬光，能否重现当年五菱宏光的辉煌？就让我们拭目以待吧。
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