【智车派新闻】还记得梅赛德斯-奔驰EQC吗?它是这家德国豪华汽车制造商的首款电动SUV,也是第一款冠以“EQ”命名的车型。实际上,这款车型已经停产一年了。根据梅赛德斯-奔驰国际EQ产品通讯部门Jan Weber的说法,EQC已按计划于2023年第二季度停产。然而,很多人都是现在才听说。
2022年7月,德国版《Business Insider》的一篇报道称,EQC计划于2023年5月停产,这让这款车的短暂寿命一度成为人们关注的焦点,但也就到此为止。
梅赛德斯-奔驰EQC从未进入美国市场,主要在欧洲和中国开售,但也没有受到太多消费者欢迎。根据GoodCarBadCar的销售数据,EQC在2019年至2022年期间在欧洲的销量仅略高于51000辆,而在中国的表现更差,同期销量不到14000辆。
EQC基于与内燃机驱动的GLC相同的平台,由402马力的双电机驱动,由80千瓦时的电池组供电。尽管它从未在美国销售,但梅赛德斯-奔驰至少最初准备在美国上市,EQC的EPA续航里程评级为220英里(约354km),而WLTP数据为充满电时259英里(约417km)。
这款电动车被推迟了一年多,最终,“在全面评估了市场发展情况后”,这家德国汽车制造商决定不将其引入美国。换句话说,他们认为这款电动车不会畅销。
尽管如此,梅赛德斯-奔驰EQC将以纯电动轿车的形式回归,该车型基于新开发的MMA平台,还可支持内燃机动力系统。该车型的名称尚未正式公布,但原型车的谍照显示,即将推出的电动轿车尺寸将与宝马3系和奥迪A4大致相同。
下一代EQC将于明年首次亮相,它将成为MMA架构上四款初始电动车中的第一款,另外两款是跨界车和一款旅行车,可以取代当前的GLA、GLB和CLA Shooting Brake。
与此同时,由于EQ车型不受欢迎,梅赛德斯正在重新考虑其电动汽车计划,投资更多燃油车并推迟其他电动平台投资。
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