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福特再度削减电动汽车产量 量产数月新车销量不佳被减产

智能汽车 【转载】 作者:罗智勇 2024-11-14 12:40
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  【智车派新闻】尽管福特的探险者电动版早在2023年3月就已亮相,但直到今年6月才开始投产。而Capri的复刻车型也在7月首次展示,并于9月开始量产。然而,福特的欧洲业务如今面临严峻挑战,这两款基于大众技术的产品在市场上表现不佳,导致福特不得不在位于德国科隆的工厂减少产量。

  据德国报纸《科隆城市导报》(Klner Stadt-Anzeiger)报道,福特发言人表示,电动车市场环境迅速恶化是导致探险者电动版和Capri减产的主要原因。为了应对这种情况,福特在科隆工厂的员工将不得不采取轮班工作安排,即一周工作、一周休息,直到圣诞节假期。这一决定对福特的科隆工厂来说是一个巨大的打击,福特此前投资了20亿美元来升级该厂,以便进行电动车的生产。

  对于一家汽车制造商来说,仅生产几个月的新车就要减产的情况实属罕见。福特在欧洲的电动化战略也伴随着巨大的代价。福特曾经的畅销车型——小型车嘉年华(Fiesta)在2023年7月被突然停产,而此前在西班牙瓦伦西亚工厂生产的蒙迪欧(Mondeo)也已于2022年停产。此外,福特在德国萨尔路易工厂生产的福克斯(Focus)也计划于2025年停产。这意味着福特在欧洲市场上几乎没有可以依赖的燃油车产品。

  根据欧洲汽车制造商协会(ACEA)发布的数据,福特在2024年前九个月在欧盟、英国和欧洲自由贸易联盟(EFTA)地区的市场份额从4.1%下降到3.3%。福特在此期间仅售出326,975辆乘用车,较2023年同期下降了18%。

  不仅在欧洲市场受挫,福特在美国的电动车业务也遇到了类似的困难。另一款电动车型F-150 Lightning的生产也将暂停。位于密歇根州迪尔伯恩的生产工厂将从11月15日停产至2025年1月6日,原因同样是需求不振。此次为期七周的停产包括常规的假期休息,也是福特第二次暂停该车的生产。第一次停产发生在今年2月,当时为了解决质量问题,停产了长达九周,直到4月才得以恢复。

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