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赛力斯华为智选SF5深度试驾:智舒动大靓 豪横千里行!

智车派 【原创】 作者:安.兰德 2021-06-15 06:00
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  智车派有个小编,自己开的车是一款纯电动SUV,虽说官方标称的NEDC续航里程能达到594公里,但是实际充满电,也就跑个400多公里。这位小编妥妥的是里程焦虑的重度患者,这点在使用手机时就已经体现的淋漓尽致了——66W移动快充绝不离手,可是,现在他开的是车啊!没有移动电源这个东西啊!

  里程焦虑症,是大多数纯电车用户无法摆脱的用车“梦魇”,那么该如何彻底摆脱这一窘境呢?买个自备电源的车不就完了嘛!上周,智车派就拿到了一辆“自备电源”的新车——售价为24.68万的赛力斯华为智选SF5四驱顶配版。

赛力斯华为智选SF5
赛力斯华为智选SF5

  为了让体验更加真实,我们特意让患有重度里程焦虑的小编来做试驾,在一周的试驾结束谈及感受时,这位小编用了10个字来总结赛力斯华为智选SF5,那就是:“智舒动大靓 豪横千里行!”

赛力斯华为智选SF5
赛力斯华为智选SF5

智:聪明且高情商的赛力斯华为智选SF5

  为什么不按传统车评的套路先从外观讲起,而是最先谈“智”?这主要得益于华为在智选SF5上稍显“用力过猛”的HiCar了。好吧,要感受SF5的“智慧”,必须得先用语音唤醒“小赛”开始。

唤醒小赛
唤醒小赛

  在驻车或行驶情况下,驾乘人员均可以用“你好小赛”来唤醒语音控制系统。SF5语音控制系统的识别能力是非常出众的,有多出众呢?如果用过华为手机里的小艺,你就清楚楚了。

   “小赛”是个聪明的家伙,它可以唤起导航,控制天窗、尾门、音乐、空调等操作。当然,要是在行驶过程中,你让它打开天窗它是能做到的,要是让它打开尾门……想都不要想。

“小赛”启动控制
“小赛”启动控制

  语音识别是老早的技术了,不过同样的技术,却有不同的结果,SF5能做到高效的识别,主要得益于语音识别的算法。当然,语音识别只是入门级应用,赛力斯华为智选SF5的智慧力不止这些。

  先说说赛力斯华为智选SF5在高级辅助驾驶上的智慧能力。SF5前后共有8颗超声波雷达、3个高精毫米波雷达、4个环视摄像头和1个前置高感知摄像头,这些类似人身体上的眼睛和手,让华为智选SF5在开启SERES Pilot时,给驾驶员带来了最舒适的体验,当然也更加安全。我们在环路和高速上测了一下,其对障碍物的识别、避让很及时灵敏,最重要的是,在前车停车时,作为跟车的赛力斯华为智选SF5刹车不会象某斯拉一样一脚就停住,更接近于人的真实驾驶体验。

传感器在车中的位置
传感器在车中的位置

  不止于此,赛力斯华为智选SF5还兼具FCW、AEB、AEB-P、LDWS、LCA等丰富的主动安全机制,这些小智慧让行车安全一下提高了许多。还有能展现智慧力的是,华为智选SF5的是它的联动屏幕。用三指向左滑动,导航啥的就会显示在仪表盘屏幕上,再用三指向左滑动就切换回来。

赛力斯华为智选SF5高级辅助驾驶
赛力斯华为智选SF5高级辅助驾驶

赛力斯华为智选SF5高级辅助驾驶示意
赛力斯华为智选SF5高级辅助驾驶示意

  智慧力的更高体现,肯定是在华为的HiCar上了,不过这次智车派拿到的试驾车还在等OTA升级,所以HiCar没有体验上。即便如此,华为智选SF5已经很有智慧了,如果再加上基于鸿蒙OS的HiCar,那体验肯定是非常赞的。

舒:累了就把自己交给赛力斯华为智选SF5

  赛力斯华为智选SF5的舒适度也是超赞的,这在同类车型中应该属于佼佼者了。舒适度的体验主要在以下几个方面。

  其一就是整车的调校,无论是从动力还是到底盘,或者是隔音,都能感受到舒爽的体验。当然这也得益于华为与赛力斯的强强联合,据说整车在之前的基础上优化了2000多个项目!正是这样才使得赛力斯华为智选SF5得到了不错的驾乘感受。

  到底是什么样呢?首先动力真强!华为DriveONE三合一电驱动系统不仅带来了强动力,还更省电省油。为啥省油?因为不那么费电,就不用老启动增程器啊!再配合华为与赛力斯联合研发的1.5T 4缸增程器,让经济、舒适、运动、弹射、自由5种驾驶模式带来了不同的愉悦感,特别是弹射模式,零百只需要4.68秒!加速的一瞬间,感觉不像是坐车,而是在坐飞机!

赛力斯华为智选SF5驾驶模式
赛力斯华为智选SF5驾驶模式

赛力斯华为智选SF5底盘
赛力斯华为智选SF5底盘

  其次就是悬架体验爽,这是因为赛力斯华为智选SF5搭载的是前双叉臂及后梯型多连杆独立悬架,据了解法拉利全每夜超跑用的也是这样的悬架系统,这保证了在不同的路况下仍然有更好的稳定性。如果你想用赛力斯华为智选SF5拍双马尾DuangDuangDuang,那是没戏的,用特斯拉倒是能实现。

赛力斯华为智选SF5悬架系统
赛力斯华为智选SF5悬架系统

  舒适度的第二点:体现在音效与静音的设计。车内的HUAWEI SOUND是经华为精心调校的一套高端音响系统,由11个扬声器组成,包括4个高音单元、4个中低音单元、2个对称式重低音单元与2个中置全频单元,音效是相当的纯净啊!

赛力斯华为智选SF5 HUAWEI SOUND位置
赛力斯华为智选SF5 HUAWEI SOUND位置

HUAWEI SOUND
HUAWEI SOUND

  整车静音设计完美,在怠速下,噪音只有38分贝,相当于一个安静的图书馆的环境,这是因为4.75cm厚度的前双层隔音声学玻璃,有效的弱化了2-3分贝的高频噪音。

  结合HUAWEI SOUND,加上图书馆似的静音场,在车里就可以享受高端的音乐盛宴了,听啥歌,只要喊“小赛”就完全帮你搞定。

赛力斯华为智选SF5听音乐
赛力斯华为智选SF5听音乐

  舒适度的第三点:就是坐乘了。好的悬架那是及格,如果再加上好的座椅,那就满分了。赛力斯华为智选SF5的座椅不仅支持加热和通风,还支持按摩!对,没看错,就是按摩!在特斯拉连腰部支撑都取消的情况下,赛力斯华为智选SF5还在给大家提供座椅按摩!厚道尽显啊!

  座椅按摩这个,对于经常开车的朋友来说一定是最实用的功能。别看座椅靠背很软,但时间长了,背部血液不通,就会影响腰部供血缺失,连带的什么腿啊脚啊的,都不舒服。所以边开车,边按摩,这才是开车最佳姿势。

  舒适度的第四点:上面已经提到了,就是高级辅助驾驶功能和整车的智慧力,这里就不再多说了。

  好了,四大舒(舒适度)聚齐了,综合起来是什么样的呢?下班有点累,语音唤醒空调,再让“小赛”播放你喜欢的音乐,座椅放平开启按摩……1个小时后保证满血复活!

动:动力满满且充沛

  赛力斯华为智选SF5采用的是联合研发的增程式动力总成,包括两台独立的驱动电机和一台增程发电系统,前桥配备的是SERES交流异步SEP200电机,后桥装配的是华为三合一电驱系统。

赛力斯华为智选SF5后驱系统
赛力斯华为智选SF5后驱系统

赛力斯华为智选SF5前驱与增程器
赛力斯华为智选SF5前驱与增程器

  这套系统最大综合输出功率405kW,最大综合输出扭矩820N·m,百公里加速仅需4.68秒;而增程发电系统是一台1.5T发动机,当开启弹射模式时,增程器会启动并直接给电机供电。

  弹射模式零百加速真的有那么快么?我们和零百5.1秒的MODEL Y对比了一下,在前20米左右,MODEL Y还是很猛的,但过了这段后,MODEL Y就不灵了,再想追赛力斯华为智选SF5根本没戏。这并不是说弹射模式不够猛,只是因为基于安全角度系统是这样调的。

赛力斯华为智选SF5弹射模式
赛力斯华为智选SF5弹射模式

  山路的情况呢?智车派刻意选择了坡度较陡的山路,动力仍然澎湃,抬头感控制的仍然帅气。总之,赛力斯华为智选SF5在动力性能上是非常符合高性能轿跑型SUV的称号的。

大:露营睡两人没问题

  既然是SUV,那肯定要有SUV的样子。赛力斯华为智选SF5长宽高分别为4700/1932/1625mm,轴距是2875mm,有着典型的中型SUV身材,处于同级主流水准。为进一步凸显运动属性,该车配备了规格为255/45 R20的倍耐力P-Zero系列运动轮胎,以及“战斗涡轮”运动型铝合金轮圈。

赛力斯华为智选SF5车长与轴距
赛力斯华为智选SF5车长与轴距

赛力斯华为智选SF5倍耐力P-Zero系列运动轮胎
赛力斯华为智选SF5倍耐力P-Zero系列运动轮胎

  从车身尺寸看不是很大,但是进入车内空间感还是蛮足的。体验者身高在175cm左右,坐进车内前排并将位置调整好之后,我们可以看到头部区域还有一拳以上的空间;保持前排座椅不动的情况下体验者来到第二排,腿部空间在两拳之上,头部空间还有四指左右的余量。

赛力斯华为智选SF5头部空间
赛力斯华为智选SF5头部空间

赛力斯华为智选SF5后排空间
赛力斯华为智选SF5后排空间

  后备箱官方给出的储物容积为367-723L,这样说看不出感觉,打个比方就是,这个175cm的小伙伴,在后排座椅放倒的情况下,可以并排睡两个人,感觉有了吧。

赛力斯华为智选SF5后备箱
赛力斯华为智选SF5后备箱

  除了空间量很足,扩展性也很好,后排空调出风口下居然配了一个220V电源接口!睡觉时连一个插排,就能给手机充电了!

赛力斯华为智选SF5后排电源
赛力斯华为智选SF5后排电源

靓:线条流畅颜值担当

  赛力斯华为智选SF5采用“生命自然美学”的设计理念,延续了SF5概念车的风格特点,整车线条流畅优美,有着典型的轿跑式SUV风范。该车前脸运用了时尚前卫的设计手法,无边菱形矩阵式前进气格栅展现了增程式车型的独特之处。

赛力斯华为智选SF5设计
赛力斯华为智选SF5设计

  两侧狭长全LED前大灯具备高度调节、自动开启与伴我回家功能,特别是标志性的“Σ”Sigma LED日间行车灯点亮之后辨识度极高,那叫一个亮啊!竖状灯带延伸至保险杠区域,为车型前脸带来更多层次感。

赛力斯华为智选SF5大灯
赛力斯华为智选SF5大灯

  柳叶风侧窗带来了动感飘逸的视觉效果,还采用了部分镀铬饰条进行装饰,车顶区域应用了自然向下的流畅线条,同时还融入了扰流板。隐藏式门把手设计在解锁之后会自动弹开,两侧外后视镜支持电动调节。

  新车的尾部设计线条十分饱满圆润,似乎与动感前脸呈现出两种不同的风格特点。尾部区域最大亮点莫过于“天际流光”贯穿组合式尾灯,造型结构复杂且辨识度非常高,中央区域还镶嵌了“SERES”字样标识,而车辆底部区域采用了凸显运动氛围的导流叶片设计。其他细节方面,我们可以从尾部看到分布至两侧的“赛力斯”与“华为智选SE5”字样标签,进一步强化品牌知名度。

赛力斯华为智选SF5后面设计
赛力斯华为智选SF5后面设计

  外观靓,里面也很靓。进入车内可以看到,赛力斯华为智选SF5采用了当下十分流行的智能极简设计风格,各功能区块划分非常清晰,大量真皮包裹与哑光色调装饰也为该车营造出更好的豪华质感,同时还配备了独立沉浸式64色氛围灯。多功能双幅D型运动方向盘采用真皮包裹,支持手动4向调节,两侧多功能按键涵盖了蓝牙、电话、仪表信息调节、语音助手开启、定速巡航等等。

赛力斯华为智选SF5内饰
赛力斯华为智选SF5内饰

  12.3英寸全液晶炫彩数字仪表的屏幕分辨率很高,显示内容也非常全面,驾驶人员可以清晰且及时的了解车辆实际情况,同时该车还带有HUD抬头显示与集成在中央后视镜区域的高清广角行车记录仪。

赛力斯华为智选SF5中控屏幕
赛力斯华为智选SF5中控屏幕

  中控区域的亮点莫过于这块17英寸大小的多点触控屏,而且在此区域内几乎看不到任何传统物理控制按键。所搭载的智能网联系统功能非常全面,我们可以实现对于导航、影音、座椅、空调、天窗、车辆功能等等的控制。配备的智能无级双温区恒温空调带有PM2.5高效过滤器,同时在副驾驶前方采用了更具质感的隐藏式电动出风口设计。

赛力斯华为智选SF5隐藏式出风口
赛力斯华为智选SF5隐藏式出风口

千里之行 始于SF5

  就如前文所说,如果你有里程焦虑症怎么办?买个自备电源的车不就完了嘛!赛力斯华为智选SF5就是这样一款专治里程焦虑的车。液冷恒温三元锂电池容量为35kWh,纯电续航里程达到180公里,这里华为做了较大的贡献,相对于没有搭载HUAWEI DriveONE三合一电驱系统的版本,赛力斯华为智选SF5的百公里油耗降低了13%,NEDC综合工况下续航里程提高了23%!

  其实这也是体现赛力斯华为智选SF5智慧力的一部份。正是因为华为的加持,赛力斯华为智选SF5的NEDC综合续航里程能达到1000公里以上!智车派原本是想加满油充满电实跑测试一下了,但因为试驾时间的关系,很遗憾地放弃了这个想法。

赛力斯华为智选SF5 1000+续航里程
赛力斯华为智选SF5 1000+续航里程

  没测是没测,不过数字是摆在那里的,1000+公里续航里程,在整个车界来说,真的属于豪横了!当然当下都在说分享,这点赛力斯华为智选SF5做的也相当到位。它具备救援补电模式(V2V)和营地供电模式(V2L)这两大黑科技,V2V模式可以为其余没电的纯电车充电救援,给予妈妈般的关爱,而V2L模式则可以解锁露营期间的生活设备供电,大幅提升出行乐趣。这也有个遗憾就是,智车派收车的时候并没有配反向充电线,要不刚好可以给快没电的MODEL Y充会电了……

赛力斯华为智选SF5深度试驾:智舒动大靓 豪横千里行!

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