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哈弗大狗试驾:细节拉满诚意十足 “硬实力”不容小觑

智车派 【原创】 作者:田雨生 2021-07-19 14:06
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  【智车派评测】要说年轻人最受关注的SUV有哪些,哈弗大狗肯定是榜上有名,从2020年发布就吸引了无数人的目光。第一次真正年轻化,第一次采用网络征名,第一次平台化,诸多的第一次让哈弗大狗出身高贵。长城柠檬平台的加持,让车型的各项指标全面超越同级,赋予哈弗大狗更多可能。从去年9月份上市开始,月销量也均能保持在1万台左右,哈弗大狗能如此,也离不开其优异的产品力。今天,我们就来聊聊哈弗大狗到底为什么能够迅速圈粉,它的实力到底有多“硬”。

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  自从2020年哈弗大狗发布以来,其外观设计就给消费者们留下了深刻的印象。近两年,复古风席卷全球,无论是时尚品牌还是科技产品都是如此。哈弗大狗整体设计由前路虎设计总监、现长城汽车全球设计总监兼副总裁菲尔·西蒙斯操刀,很多地方都充斥着复古的元素。

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  要说最引人注目的当属哈弗大狗的前大灯了,硬朗的线条配上圆形的大灯,既生动又深邃,层次感油然而生。全系标配LED大灯,可以说相当不错。这双大灯还有一个好听的名字“地球之眼”,其设计理念来源于人迹罕至的撒哈拉沙漠深处,大自然的鬼斧神工造就了"地球之眼",蕴含着神秘的力量。六边形的进气格栅搭配三条粗壮的横向镀铬十分硬朗。

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  来到车身侧面,哈弗大狗的长宽高分别为4620×1890×1780mm,轴距2738mm,作为一款SUV,车身侧面更能展现其狂野的一面,哈弗大狗标志性的分离式腰线和立体型面,灵感来自澳洲黄金海岸。双色多辐轮圈设计感十足,视觉感受十分饱满,仿若能带你去到任何地方。踏板的加入无疑是点睛之笔,虽说实用性并不是很高,但是能够增加整车的野性。

  大狗在将外观做的很硬的同时并没有忽略细节设计,大狗的前后车门采用全包设计,直接将下坎包裹在门内,这样做的好处是车辆经过泥地后不会将下坎弄脏,从而避免驾乘人员在上下车的过程中弄脏裤脚。

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  车尾部分,哈弗大狗采用了大量的平直线条设计,造型与前脸相呼应,新车的尾灯组则采用了倒L形的设计,内部配有5颗LED灯珠,看上去非常精致。此外,新车还在尾部配备了流线型的光带,并对在尾灯组边缘区域进行熏黑处理,十分符合当下年轻消费者的审美。

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  走进车内,大狗的内饰也是想当规整,硬派气息扑面而来。采用以黑色系为主色调并搭配细节部分的橙色的饰条及饰板造型,整体看上去极具时尚气息。值得一提的是,新车还在副驾驶位还加入了安全扶手,进一步增强了它的越野安全性。

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  三辐式多功能方向盘以及内嵌式中控触摸屏,内侧还配有换挡拨片,进一步为车内增强了不少的科技氛围。全液晶仪表的设计也比较独特,上方单独设计了一块屏幕以显示挡位,整体清晰度表现不错,UI中规中矩。中控采用的是12.3英寸的大屏,功能可以说是应有尽有,完全能够涵盖日常所需,操作也很流畅,上手容易,学习成本极低。功能方面,除了常见的在线音乐与电台之外,还提供了爱奇艺、抖音短视频等App,并支持在线下载和远程FOTA升级系统,用户完全可以根据需求自行下载应用程序,自由度更高。

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  对于我个人而言,车内的实体按键好评,质感满满。方正的出风口配上橙色装饰,时尚与力量相辅相成。中间是驾驶模式切换。哈弗大狗全车共有4个USB接口,其中前USB接口位于中央通道两侧,后USB接口位于后排空调出风口中间区域。此外,车内还提供了1个12V电源接口,位于前排中央通道右侧。

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  储物空间方面,哈弗大狗的前排储物空间十分丰富,前门板储物格尺寸较大,且设计有独立的水杯槽和固定装置,驾驶员左侧前方设计有小型的储物格,中央扶手箱内部容积相当可观。中央通道可以存放一些大件物品。后门板储物格虽然尺寸略小,但依然配备了独立的水杯槽,座椅背袋和水杯架也没有缺席,并且水杯架还带有限位器。哈弗大狗配备了电动后备箱,内部十分平整,且规整度也不错。后排座椅还支持4/6比例放倒,能够对后备箱空间进行延展。

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  大狗的内饰设计灵感也源于大自然,矩阵式出风口形似"巨石阵",换挡旋钮酷似"木星星环",嵌入式中央大屏如"湖面"一样与操作台融为一体,在灵动与粗犷相融的线条之下,是大狗基于智能网联系统的人性化设计,让你在看世界的每一个时刻,都感受到科技带来的改变。

  哈弗大狗源于全球化、高智能、模块化技术平台——长城柠檬,柠檬平台带来更加高效的燃油动力,低排放、轻量化、高性能的1.5GDIT+7DCT黄金组合的澎湃输出,动力可以说随叫随到。优秀的通过性更是他的强项,接近角24°、通过角22° 、离去角30°,离地间隙200mm,无论都市疾驰,还是跋山涉水,大狗都能轻松应对,是新人类说走就走的勇气和底气。

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  大狗以技术领先的V3智能平台为核心,全域功能皆可FOTA进化的能力,智能语音系统,可实现声源定位状态,虚拟形象、车机系统可以高度自定义。全自动泊车、倒车循迹等实用科技配置,不仅为安全加分,更让路上的每一分钟,都有伙伴间的默契相通。另外,哈弗大狗在规定的安全测试之外,还为大狗进行了交通事故124个多发场景下的高频次的分析测试。为大狗引入AEB自动刹车系统、FCW前方碰撞预警功能,以及同级唯一的透明车底,环视紧急录像功能。

哈弗大狗试驾:细节拉满诚意十足 “硬实力”不容小觑

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  我们试驾的这台哈弗大狗为1.5GDIT车型,最大输出功率169马力(124kW),峰值扭矩285牛·米,峰值扭矩输出转速区间为1400-3600rpm。与之匹配的依旧是一台7速双离合器变速箱,动力系统相信大家已经非常熟悉了。1.5T大狗整体的平顺性和逻辑性提升非常明显,虽然仍然存在着降档不积极,起步动力略有延迟的情况,但开起来的舒适性无疑进步显著,很适合在城市中去驾驶。

  湿式双离合变速箱的平顺性大家完全不用担心,在行驶过程中的换挡也非常平顺,换挡时几乎察觉不到变速箱的换挡动作。单就城市代步使用来说,油门开度不大的情况下,动力输出十分顺滑,没有明显的涡轮迟滞,感觉比较舒心。1.5T的哈弗大狗还提供了标准、经济、运动、雪地四种驾驶模式,适应不同的驾驶环境。

  值得一提的是,变速箱换挡机构为旋钮式换挡,从实际使用感受来看,旋钮操作的换挡速度令人满意,但两侧位置的R挡与D/M挡并没有像许多同样采用旋钮式换挡机构的车型一样,针对旋钮进行范围框定,因此换挡旋钮可以360度进行旋转,导致你快速旋转时,可能会连续切换两挡,这个需要注意一下。

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  光看外观,可能很多人会认为哈弗大狗的驾驶感受会很硬,实则不然,哈弗大狗整体还是十分侧重于舒适性,得益于底盘和悬架的优异表现,在平整路面上能够过滤大部分的细小震动,而在低速过减速带的时候,哈弗大狗处理的也相当不错,虽然还是能够感受到车辆悬架的跳动,但是传到身上的震动并不会让人难受,韧性十足。高速通过较大坑洼时,大狗的避震对振动处理非常干脆,回弹很小,干脆利索地吸收掉震动。

  很多人可能会说,车太过舒适了,操控性就变差了,不能说变差,哈弗大狗在舒适和操控两者间找到了一个不错的平衡点,操控算得上趁手,较软的悬架可以换来舒适的乘坐体验,在转弯以及快速变道时,车身也出现了一定程度的侧倾,横向支撑性略显不足。转向手感比较中规中矩,舒适度还不错的座椅也为乘客舒适感受奠定了好的基础,综合车身动态表现,大狗确实是一台实打实主打舒适的SUV。

全文总结:

  总的来说,哈弗大狗并没有让消费者们失望,整体设计在细节上诚意满满,更符合年轻人的选车需求,有着非常硬派且潮流的外观,内饰设计也非常注重实用性。虽说我们试驾的是1.5T的车型,但是全新的动力调校让其驾驶质感有着明显的提升,而扎实的底盘让乘坐体验更舒适。作为一辆城市SUV来说,哈弗大狗已经做的非常全面了,有着超越同类竞品的“硬实力”。

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